| 烧机油、车辆异响、发生碰撞后气囊未弹出……在消费者使用车辆的过程中，以上这些情况，实在算不上少见。 面对车辆发生故障后屡次修理而不能解决的情况时;当异常情况导致车辆在行驶过程中发生事故，给车主及家人带来无法弥补的身心创伤时，我们不禁要问，在强势的汽车厂家面前，难道我们仅是任人宰割的羔羊么?作为一名消费者，我们该怎样拿起法律的武器为自己维权? 为此，我们采访了北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎，作为一名专业从事交通及汽车类纠纷案件的专业律师，他对于消费者如何维权、如何取证等问题给出了相关指导。 
现状一：汽车质量问题，电子设备故障占大头 汽车纠纷大体可分为事故类纠纷和汽车质量类纠纷，事故类纠纷其中一部分与汽车质量有关，如没有刹车，安全气囊在发生碰撞时没有弹出，行驶过程中熄火、轴断裂等;另一部分与驾驶员违法驾驶行为有关，与车辆质量问题无关。 来自中国汽车质量网的相关数据来看，汽车质量问题涉及车身附件及电器系统的主要是车辆装备的电子设备发生的问题，以及车身外部的车漆易掉、零部件锈蚀等问题(占车辆质量问题的28%);发动机总成上的问题，主要为异响、抖动、烧机油、易熄火等故障(占车辆质量问题的19.4%);制动系统方面，异响、刹车软的问题(占车辆质量问题的17.9%);变速器方面，挂挡困难、异响和漏油等问题(占车辆质量问题的17.2%)，上述故障相对汽车质量问题比较集中，占故障的80%以上。 张律师说，由于汽车为机械、电子的高技术产品，涉及的机械、电子部件成千上万，不同的品牌厂家还有不同的专利技术，汽车质量类的纠纷绝大部分实质上是技术之争，而在这一方面，消费者与拥有技术的厂家相比完全处于弱势，从涉及汽车质量纠纷的案件来看，主要集中在以下几方面： 1.厂家或经销商隐瞒车辆信息，销售事故车辆或试驾车辆; 2.同一部位短时间内反复故障并修理，但不能解决故障问题，消费者提出更换车辆不能解决; 3.同一故障保修期内不能解决，保修期外由消费者自费; 4.对消费者因车辆质量问题修理而产生的误工、油耗等直接损失不予补偿; 5.车辆质量检测鉴定困难，消费者无法顺利维权等等。 
现状二：举证不容易，汽车质量维权困维重重 张金澎律师告诉记者，在目前相关法律规定缺失及现有规定比较原则不易操作的现实情况下，车主若想维权确实很困难，原因有如下几点： 1.汽车质量类的纠纷绝大部分实质上是技术之争，而在这一点上，因信息的不对称，消费者是明显的弱者; 2.现有的诉讼举证规则是“谁主张谁举证”，对于汽车质量类纠纷，作为消费者的原告，在因产品质量纠纷状告汽车厂家或经销商时，需要证明该车辆存在以几情况： (1)不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的; (2)不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的; (3)不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的”等质量问题。而对于没有相关技术实力的消费者而言，依靠自身的能力证明上述质量问题的存在几乎不可能，此时消费者只有借助汽车质量鉴定; 3.车辆质量鉴定有着很严格的规定，与其它司法鉴定不同，对消费者而言，并非简单出钱就可以做鉴定。只有消费者和厂家或销售商双方都同意做鉴定，相关鉴定部门才可以受理鉴定。即使消费者单方面申请出具了鉴定报告，这个报告也是无效的，而在现实中，厂家或销售商一般不会同意进行鉴定，故在诉讼前一般消费者将没有确切证据证明车辆存在质量问题，只有在诉讼过程中由相关司法部门委托鉴定后才能明确是否存在质量问题; 4.车辆质量鉴定费用高昂，往往一个部件的鉴定费用就达万元以上，整车的鉴定费用可能超过车辆本身的价值，普通消费者难以承受; 5.目前在我国具备检测条件的机构及工作人员，都与汽车生产厂家有着千丝万缕的联系，基本不存在相对独立的第三方检测机构，并且对于鉴定报告的解释，需要相当复杂、专业的技术知识，普通消费者难以企及。 | 
