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保定交通事故专业律师 - 车辆运用的安全

河北保定交通事故专业资深大律师：连会有律师，男，法学硕士研究生毕业、大学法学教师现为河北省及优秀律师事务所、河北省级文明律师事务所—河北盛誉律师事务所律师（保定市火车站对面赵燕大酒店北门二层连会有律师办公室），并同时具有律师资格证和企业法律顾问资格证。连律师既在大学从事法学教学研究又在律师事务所从事律师业务，在国家法学学术核心期刊公开发表论著二十余部篇，在法学理论与实践两方面都有较一般律师不可比拟的优势，这为当事人提供优质服务创造了更好更扎实的条件。现为多家单位的法律顾问。连律师擅长在如何办理交通事故中医疗费、误工费、护理费、交通费、营养费、住院生活补助费、死亡赔偿金、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、精神损害抚慰金等人身损害数额的合法计算；修车费、车辆减值损失等直接物质损害及误工费、承包费、营运损失、交通费、拖车费、租车费、电话费、运输费、货物清理费、路产赔偿费等间接物质损害数额的合法计算；交强险、第三者责任商业险等保险理赔数额的合法计算；驾驶员、雇主、驾驶员所在单位、挂靠、出租人、发包人、出借人、修理人、保管人、质权人、道路设施设备管理人、机动车所有人等赔偿主体的确定等方面提供法律服务。

办案宗旨：让责任方尽可能减少损失、让受损方及时得到合理赔偿。

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保持车辆良好的技术状态，保证车辆在运用过程中的安全，为客货运输服务，是铁路车辆部门职工的基本职责，由于客车是固定配属、固定编组的，而一般货车是全国铁路通用的，因此在保证车辆安全的具体要求上，也有所不同，现分别予以说明。

 1． 对货车运用的安全要求

 铁路货车一般无固定配属单位。因此对货车的日常检查维修工作都是在运用过程中进行的（定期检修外），这个任务由列车检修所（简称列检所）担当。

 （1） 主要列检所对本站编组的始发列车，应按规定的作业范围认真检查和修理，并保证能安全运行至下一个负责检查该部位的列检所，其检查范围和维修安全要求如下：

 ① 车辆的磨耗、擦伤、缺损等均无过限；轮箍、轮毂无松驰。

 ② 轴箱及其部件齐全、作用良好，并消除热轴故障。

 ③ 转向架侧架、摇枕、拱板、拱架柱等无裂纹，拱架柱、轴箱螺栓等无折断，螺母无松动、丢失。

 ④ 车钩及钩尾框无裂纹，钩舌销无折断。车钩互差不超限。缓冲器、从板等无破损等。

 ⑤ 制动机配件齐全、作用良好，鞴鞴行程符合规定。守车紧急制动阀完整，风表作用良好。基础制动装置配件齐全、作用良好。闸瓦磨耗不过限。

 ⑥ 中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂纹。中侧梁下垂、车体倾斜或外涨不过限。

 ⑦ 车门及平车端板折页无折断，圆销、开口销无丢失；门轴销、开口销无丢失；端板、侧板、地板、门板等破损不超过规定；罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。

 （2） 区段列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，应按上述主要列检所的范围认真检查，重点修理。保证行车安全。

 对中转列车则按下列范围检修，并应保证安全运行至下一个检修该部位的列检所：

 ① 检查轴温，消防热轴故障；

 ② 拱架柱、轴箱螺栓无折损，螺母无松驰、丢失；枕簧无窜出、丢失。

 ③ 制动梁、下拉杆、固定及移动杠杆、闸瓦托吊的圆销、开口销、U型插销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。闸瓦磨耗不过限。

 ④ 钩托及钩尾扁销螺母无丢失。车钩互差不超限。

 ⑤ 中、侧梁下垂及车体外涨不超限。

 （3） 一般列检所对本站编组的始发列车和加挂的车辆，也按主要列检所检查范围认真检查，消除危及行车安全的故障。

 对中转列车必须检查轴温，处理热轴以及闸瓦、闸瓦插销故障，其他作业项目由各铁路局规定。

 （4） 对始发的直达列车，主要列检所在规定范围内的检修质量，原则上应保证500公里的安全运行距离，区段列检所应保证250公里左右（热轴故障除外）。

 （5） 轴温检查站，根据需要设于两列检所之间，属列检所领导，其任务为检查、发现及处理热轴故障，防止热切事故，保证行车安全。

 （6） 为了保证行车安全，列车自动制动机应按现行《铁路技术管理规程》第180条的规定，进行试验。

 （7） 由主要列检所所在站始发的列车中，不得有制动故障关门车。因货物需要停止制动作用或临时发生故障的关门车，其数量不得超过列车中总辆数的6%（尾数不足一辆时按四舍五入计算）。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；在列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前不得超过一辆。

 （8） 对部分专用货车的维修运用及安全要求：

 ① 在以蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力，不应超过0.5MPa。不准用明火烘烤加热卸车。

 ② 罐车洗刷时，其洗罐技术安全和质量标准，应符合《罐车洗刷细则》要求。

 ③ 机械保温车卸车后应按规定进行清扫、洗刷或消毒。未经清扫、洗刷的，不得向外局排空或再一次装车。

 机械保温车应编挂在列车中部或后部。在加挂车辆时严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车。

 ④ 严禁使用冰保车装运易损坏车内设备的非易腐货物和有毒、易污染车体的货物。

 不得在指定的保管站以外地点存放备用冰保车。

 ⑤ 长大货物车在使用后，应及时送往经铁道部同意的车站备用。

 长大货物车装货前，必须经车辆段对车辆进行技术检查，以保证其技术状态的良好。

 2． 对客车运用的安全要求

 客车的配属局、段对客车质量和安全负有全部责任。为了保证旅客列车运行安全，设置了库列检、客列检和车辆包车组，现分别加以说明。

 （1） 库列检：

 ① 运用客车在库列检施行全面检修，消除故障。经检修后的本属客车应达到《运用客车出库质量要求》的各项规定。

 ② 施行库列检作业的旅客列车，应按《列车制动机试验技术要求》进行全部试验。

 ③ 对外属列车要认真处理乘务员交修的故障。对转向架、制动、车钩、发电机吊架等部位进行全面检查，重点修理。

 （2） 客列检：

 ① 对到达入库检修的列车，只摸轴温。

 ② 对不入库检修的折返列车，按库列检范围检修，并进行制动机全部试验。

 ③ 对通过旅客列车进行技术检查和不摘车修理、摘车修理，并按规定施行列车制动机试验。

 ④ 经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终点站；属于检查范围的，应保证安全运行到下一个客列检。

 （3） 车辆包乘组：

 ① 在值乘中巡视、检查车辆，发现故障及时处理，并将本身无力完成的故障预报前方客列检②在无库列检、客列检作业的折返站，应完成客列检对通过旅客列车的技术检查作业内容。

 （4） 淘汰型及杂型转向客车不准编入各种快车及直通旅客列车。用101、102、103型转向架的客车不准编入特快列车。

 （5） 禁止编入旅客列车的车辆：

 ① 超过定期检修期限的车辆。

 ② 不符合客车轮对规定标准的货车。

 ③ 装载危险、恶臭货物的车辆。

 （6） 禁止客车通过驼峰，调车时禁止溜放。

 （7） 旅客列车不准编挂制动关门车。如在运行途中制动机发生临时故障，在停站时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。

 （8） 旅客列车因超员、超重造成弹簧下沉、车的互差过限或走行部零件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全情况时，在消除前不准继续运行。

 （9） 客车电气设备须符合《运用客车出库质量要求》和《客车车电装置检修规程》（草案）的技术要求。运行中发现故障危及行车安全时，应立即切断电源，通知车辆乘务员检修。

 （10） 客车防火。

 ① 加强燃煤锅炉、燃油炉、茶炉和餐车炉灶的检修和焚火管理工作，遵守操作规程，防止发生火灾。

 ② 旅客列车在整备库内停留时，车上炉灶应由客运部门压火并派人看管。

 ③ 运用客车每辆应配备两个灭火器，并进行定期检查。

 （11）运用客车还应根据气候条件，做好防寒、取暖、防冻以及防暑降温等工作。

转自：中律网